AJS Model 30 ผลงาน 'ยุคเปลี่ยนถ่าย' เทคโนโลยีจาก AMC. พิมพ์ อีเมล์

 

AJS Model 30 ผลงาน ''ยุคเปลี่ยนถ่าย'' เทคโนโลยีจาก AMC.
ฉบับที่
416 ปรับปรุงข้อมูลวันที่ : 5/1/2548 11:25:16
คอลัมน์
Classic Bike  
เรื่อง
AJS   
ภาพ
AJS  

     Model 14CSR…G3L…G9… Model 20… Model 31…"ผม"...ตามอยู่อีกหนึ่งโมเดล!!! มันเป็นสถิติส่วนตัวที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานในสายที่ต้องตะลอน "ขุด กรุ" รถเก่าเอามาเล่าขานใหม่ เครื่องยนต์ขนาด...250...350...500...650 ซี.ซี. คือเส้นสายการผลิตโรงงานที่ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ภายใต้แบรนด์ที่ยิ่งใหญ่แบรนด์หนึ่งที่เกิดขึ้นบนเกาะอังกฤษนาม AJS/ Matchless



     1955 เครื่องยนต์จุดระเบิดคู่แบบ Parallel Twin "ฝาขนมครก" ที่ประสบความสำเร็จมายาวนานตั้งแต่ปี 1948 ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องอีกครั้ง ความจุเดิมที่ 500 ซี.ซี. ได้รับการปรับแต่งจนได้ย่านความเร็วที่เพิ่มมากขึ้น กระบอกสูบเดิมขนาด 66 mm. ถูกขยายเป็น 72 mm. ในขณะที่ยังคงช่วงระยะชักที่ 72.8 mm. ไว้ดังเดิม ซึ่งมันเป็นเหตุผลด้านต้นทุนที่ไม่ต้องเสียไปให้กับการออกแบบเครื่องยนต์ตัว ใหม่ ความจุใหม่ที่ 600 ซี.ซี. ดูจะเป็นจุดขายที่โดดเด่นอย่างเดียว นอกเหนือจากรูปร่างหน้าตาที่ไม่ผิดแผกไปจากรุ่นน้องใน Model 20…Model 30 เกิดขึ้นเสนอทางเลือกที่โรงงานยังคงเลือกที่จะผลิตออกจำหน่ายในทั้ง 2 แบรนด์เช่นเดิม (Matchless/ G11) และไม่ลืมออปชั่นในเรื่องการใช้สอยเสริมหวังกระตุ้นยอดขาย... Model 30 CS วิบากยางดอกหยาบ แฮนด์ยก บนงานบอดี้ที่เรียบๆ เน้นประโยชน์การใช้งานเพื่อการแข่งขัน ถังบางๆ กับบังโคลนหน้า/หลัง บางเบาถูกติดตั้งและพร้อมรับการปรับแต่ง หน้าที่ของมันอยู่ในสนาม และถือเป็นตัวชูโรงที่สามารถสร้างชื่อเสียงให้โรงงานแห่งนี้ได้ไม่น้อย ...Model 30 CSR ผลพวงของการพัฒนาที่ต่อเนื่อง รถทางฝุ่นถูกปรับสู่ถนนในแบบโรดเรซซิ่ง ยางหยาบๆ ถูกแทนที่ด้วยยางถนนแบบรถเพื่อการค้า แฮนด์เดิ้ลทรงต่ำมาพร้อมถังน้ำมันกลมมน บนบังโคลนหน้า/หลัง ที่ยังคงเน้นบางเบาลดมวล แต่ที่โดดเด่นเตะตาคงต้องยกให้ถังน้ำมันโครมเมี่ยม กับกระโหลกไฟหน้าไมล์ลอย ท่อคู่แบบ 2 รวม 1...มันสปอร์ต!!!...และไม่ลืมแต่งองค์ลงประกวดประชันกับเขาอย่างที่มันถนัด
ถังเชื่อเพลิงไร้ คิ้วสันถัง แต่ออปชั่นที่ฝาครอบปีกแมงทับด้านข้างเพิ่มเป็นของออกห้าง...วาววับ!!!
ชุดขับหน้า/ ฝาไพรมารี เปลี่ยนจากเหล็กปั๊มขึ้นรูปมาเป็นอะลูมิเนียมหล่อทรงนี้

Model 30 ผลิตปี 1955-1958 มีเฉพาะออปชั่นโช้คเล็ก กระเป๋าใหญ่
ที่แท่นเครื่อง ยนต์ (ด้านหน้า) บอกสายพันธุ์ชัดเจน ว่าเป็น ปี 1957/ model30 (57/30 xxxxx)

     รถตลาดตัวขายเดิมๆ ในนาม Model 30 ถูกผลิตและหวังขายมวลรวม ถึงอายุอานามในสายการผลิตจะไม่นานนัก ทว่า มันก็เป็นพื้นฐานที่ประสบความสำเร็จ ก่อนกระแสรถ "6 แรงครึ่ง" จะแรงกว่า และโรงงานเองก็อดรนทนไม่ไหว ต้องจับเจ้า Model 30 มาขยับความจุอีกครั้งในนามของ Model 31 ครานี้ถึงคราวคงกระบอกสูบไว้ที่ 72 mm. แต่กลับต้องรื้อบล๊อก เพราะหวังขยับช่วงชักให้ยาวออกไปเป็น 79.3 mm….1957 โมเดลที่เป็นรอยต่อของยุคเก่า/ ใหม่ ถังน้ำมันแบบปีกแมงทับในรุ่น Model 20 dl (DeLux) ถูกติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานและไม่ลืมปรับเปลี่ยนชุดเกียร์ขับเคลื่อนจาก Burman B52 มาใช้ของโรงงาน AMC เอง ฝาคลัตช์และชุดไพรมารีคือความใหม่ด้วยวัสดุอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปแทนเหล็ก ปั๊มแบบเก่า ส่วนอุปกรณ์พื้นฐานนอกเหนือจากนั้น ยังคงเป็นของเหลือจากโมเดลอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นช่วงหน้าเทเลดรอลิก ชุดไฟจุดระเบิดแบบแมกนีโตของ Lucus…คาร์บิว AMAL…และ โช้คอัพหลัง(เล็ก) Girling…!?!?!

กระโหลกไฟหน้า เป็นรุ่นหัวผ่า ฝังไมบ์ครงกลาง ซ้ายเป็นไฟสูง-ต่ำ ขวาเป็นแอมแปร์วัดไฟ
ปี 1957 นั้นปรับเปลี่ยนมาใช้เกียร์ของ AMC เอง บ้านเรามักเรียกว่า (AJ-เกียร์เล็ก)
ปลายท่อไอเสียทรง มาตรฐาน ป่องบน ป่องล่าง รุ่นเล็ก/ใหญ่ใช้ทรงนี้หมด


  S p e c i f i c a t i o n
  รถ Albert John Steven (AJS)
  รุ่น/ปี model30/ 1957
  เจ้า ของ แอเดรียล MOTOR CAF?
  เครื่อง ยนต์ 2 สูบ 4 จังหวะ 600 ซี.ซี.
  ระบบไฟ แมกนีโต
  ระบบ เกียร์ 4 เกียร์
  ระบบ คลัตช์ แห้ง (หลายแผ่น/ ใช้ไอน้ำมันเครื่องเลี้ยง)
  ระบบ ขับเคลื่อน โซ่
  ระบบ โช้คอัพ (หน้า/หลัง) เทเลดร อลิก AMC./ โช้คน้ำมัน (เล็ก) Girling
  ระบบ เบรก (หน้า/หลัง) ดรัมเบรก (ดุมเต็ม) บนล้อขนาด 19นิ้ว
  อ้าง อิง : THE ENCYCLOPEDIA OF THE MOTORCYCLE / Hugo Willson
  : ON 2 WHEEL / Roland Brown
  : MATCHLESS & AJS RESTORATION / Roy Bacon

ที่มา : http://www.mocyc.com/modifyzone/view.php?category=OTHER&idmodify=93

 
 
 
สงวนสิขสิทธิ์ © 2550 UdClick.com! ชุมชนออนไลน์ ของชาวอุดร